Impuesto de circulación: cuánto pagas y por qué cambia de un pueblo a otro
El impuesto de circulación es el que casi todo el mundo llama «el numerito». Su nombre oficial es impuesto sobre vehículos de tracción mecánica (IVTM) y lo cobra cada año el ayuntamiento donde está domiciliado tu coche. Por eso dos vecinos con el mismo coche pueden pagar cantidades distintas si viven en municipios diferentes: la ley pone el suelo y el techo, y cada ayuntamiento decide dónde se queda.
La cuota mínima: el cuadro de la ley
El punto de partida es el cuadro del artículo 95.1 del Real Decreto Legislativo 2/2004, la ley de haciendas locales. Para los turismos, la cuota depende de los caballos fiscales (CVF), un número que no tiene nada que ver con los caballos de potencia del motor:
- menos de 8 CVF: 12,62 €;
- de 8 hasta 11,99 CVF: 34,08 €;
- de 12 hasta 15,99 CVF: 71,94 €;
- de 16 hasta 19,99 CVF: 89,61 €;
- 20 CVF o más: 112,00 €.
Las motos tienen su propio cuadro por cilindrada, de 4,42 € para las de hasta 125 cc a 60,58 € para las de más de 1000 cc. Una moto de 650 cc paga como mínimo 30,29 €.
Un compacto de gasolina con 11,62 caballos fiscales cae en el tramo de 8 a 11,99: su cuota mínima es de 34,08 € al año.
El coeficiente de tu ayuntamiento
La ley deja que cada ayuntamiento multiplique esa cuota por un coeficiente que no puede pasar de 2 (artículo 95.4). Puede fijar uno distinto para cada clase de vehículo e incluso para cada tramo. Con el coeficiente máximo, el mismo coche de 11,62 CVF pagaría 68,16 €: el doble.
Los ejemplos que hemos podido leer en ordenanzas fiscales de 2026 lo confirman:
- Las Palmas de Gran Canaria aplica un coeficiente de 1,66: un turismo de menos de 8 CVF paga 20,95 €.
- Valladolid cobra 161,30 € a un turismo de 16 a 19,99 CVF; con la calculadora sale lo mismo con un coeficiente de 1,8.
- Oviedo fija 64,00 € para el tramo de 8 a 11,99 CVF.
De Madrid y de otras capitales no hemos encontrado la ordenanza de 2026 en una fuente oficial, así que la calculadora te pide el coeficiente o la cuota de tu recibo. Lo más fácil es mirar el recibo del año pasado: si la cuota no ha cambiado, divide lo que pagaste entre la cuota mínima de tu tramo y tendrás el coeficiente.
Las bonificaciones
El artículo 95.6 permite a los ayuntamientos rebajar el impuesto:
- hasta un 75 % según el carburante o el tipo de motor, que es lo que suelen usar para los eléctricos y los híbridos;
- hasta un 100 % para los vehículos históricos o con 25 años o más.
Son potestativas: la ley no obliga a darlas. Un ayuntamiento con coeficiente 1,5 que bonifique un 75 % a los eléctricos dejaría un coche de 11,62 CVF en 12,78 € al año, con un ahorro de 38,34 €.
Ojo con los eléctricos: también tienen potencia fiscal, que se calcula dividiendo la potencia en kilovatios entre 5,152. Un eléctrico de 110 kW sale con 21,35 caballos fiscales, en el tramo más alto, con una cuota mínima de 112 €. Sin bonificación, puede pagar más que un coche de gasolina pequeño.
Cómo calcular el tuyo
Necesitas tres datos:
- La potencia fiscal, que viene en la ficha técnica. Si quieres comprobarla, tienes la calculadora de potencia fiscal.
- El coeficiente de tu ayuntamiento, que está en su ordenanza fiscal del IVTM o se deduce de tu recibo.
- La bonificación, si la tienes.
Con eso, la calculadora del impuesto de circulación te da la cuota, el mínimo y el máximo legal de tu tramo y, si elegiste tu comunidad, el ejemplo de su capital cuando lo hemos podido comprobar.
Lo que conviene saber
El impuesto lo cobra el municipio que figura en el permiso de circulación, no el de tu residencia si no has cambiado el domicilio del coche. Se paga una vez al año, aunque el coche esté parado: mientras esté de alta, devenga el impuesto. Por eso aparece entre los gastos fijos del coche, junto con el seguro y la ITV.
Y si estás pensando en comprar un coche, mira su potencia fiscal antes: además del impuesto de circulación, en varias comunidades decide el ITP de un coche de segunda mano.
Fuentes
- Real Decreto Legislativo 2/2004, texto refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas Locales, artículo 95 (BOE consolidado): https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2004-4214
- Real Decreto 2822/1998, Reglamento General de Vehículos, anexo V (potencia fiscal): https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1999-1826
- Ordenanzas fiscales del IVTM de Oviedo, Las Palmas de Gran Canaria y Valladolid: en la página de fuentes.