Saltar al contenido
CocheGastos del coche
Impuestos y trámites

Impuesto de matriculación: cómo pesa el CO₂ en el precio de tu coche

Publicado el

El impuesto de matriculación se paga una sola vez, cuando un coche se matricula por primera vez en España. Su nombre oficial es impuesto especial sobre determinados medios de transporte y lo regula el artículo 70 de la Ley 38/1992, de Impuestos Especiales. No depende de la potencia ni del tamaño del coche, sino de sus emisiones oficiales de CO₂ y de la comunidad donde tienes tu domicilio fiscal.

Si compras un coche nuevo en un concesionario, normalmente lo verás ya incluido en el precio final. Aun así conviene entenderlo, porque explica por qué dos versiones del mismo modelo pueden tener precios tan distintos.

Los cuatro tramos de CO₂

La ley divide los coches en epígrafes según los gramos de CO₂ por kilómetro que figuran en la ficha técnica o en el certificado de conformidad:

  • Epígrafe 1.º: hasta 120 g/km, o un coche con un solo motor que no sea de combustión (los eléctricos). Tipo del 0 %.
  • Epígrafe 2.º: más de 120 y menos de 160 g/km.
  • Epígrafe 3.º: desde 160 y menos de 200 g/km.
  • Epígrafe 4.º: desde 200 g/km, y también los coches que no pueden acreditar sus emisiones.

Los tipos supletorios del Estado para la Península e Illes Balears son 4,75 %, 9,75 % y 14,75 % para los epígrafes 2.º, 3.º y 4.º. Canarias tiene tipos un punto más bajos (3,75 %, 8,75 % y 13,75 %), y Ceuta y Melilla aplican el 0 % en todos.

Ejemplo resuelto: un coche de 25.000 €

Toma un coche cuyo precio sin IVA es de 25.000 €. Esa es la base del impuesto. Si vives en Madrid, que no tiene tipos propios:

  • con 120 g/km exactos, paga 0 €: la ley dice «no sean superiores a 120», así que 120 entra en el primer tramo;
  • con 135 g/km, epígrafe 2.º al 4,75 %: 1187,50 €;
  • con 165 g/km, epígrafe 3.º al 9,75 %: 2437,50 €;
  • con 205 g/km, epígrafe 4.º al 14,75 %: 3687,50 €.

Pasar de 135 a 165 g/km duplica de sobra el impuesto. Por eso un motor algo más eficiente puede ahorrarte más de mil euros el día que lo matriculas.

Lo que cambia tu comunidad

Las comunidades pueden subir los tipos, y varias lo han hecho sobre todo en el epígrafe 4.º. Con el mismo coche de 205 g/km:

  • en Cataluña, al 16 %: 4000 €;
  • en la Región de Murcia, al 15,9 %: 3975 €;
  • en Asturias, Illes Balears y la Comunitat Valenciana también rige el 16 % en ese tramo, y en Cantabria el 15 %.

En Canarias, el coche de 135 g/km paga el 3,75 %: 937,50 €, frente a los 1187,50 € de Madrid.

El País Vasco aplica los tipos del Estado salvo que una norma foral diga otra cosa: la Ley 12/2002, del Concierto Económico, permite a los territorios históricos subirlos hasta un 15 %. No hemos leído esas normas forales, así que la calculadora usa los tipos estatales y te avisa. Navarra tiene su propia ley foral, con los mismos tipos que el Estado.

Coches usados e importados

Un coche que ya rodó en otro país también paga matriculación al llegar a España, porque es su primera matriculación aquí. En ese caso la base no es el precio que pagaste, sino el valor de mercado, y puedes usar el precio medio de Hacienda con el porcentaje por años de uso. Lo tienes resuelto en la calculadora de importar un coche de Alemania.

Errores comunes

  • Mirar el CO₂ equivocado. Cuenta el de la ficha técnica o el certificado del fabricante, no el que aparece en un folleto antiguo.
  • Calcular sobre el precio con IVA. En un coche nuevo, la base es la del IVA, es decir, el precio sin IVA.
  • Olvidar la comunidad. Manda tu domicilio fiscal, no el lugar donde compras el coche.

Calcula el tuyo con la calculadora del impuesto de matriculación, que aplica el tipo de tu comunidad. Si vas a comprar, mira también su etiqueta de la DGT.

Fuentes

Haz la cuenta con tu coche Impuesto de matriculación 2026: cuánto pagas según el CO₂ y tu comunidad