Por qué conducir poco encarece cada kilómetro de tu coche
Hay gastos del coche que no dependen de cuánto lo uses: el seguro, el impuesto de circulación, la ITV, el garaje y buena parte de la depreciación. Los pagas igual si haces 5000 km al año que si haces 30.000. Por eso el coste de cada kilómetro cambia tanto de una persona a otra con el mismo coche.
La cuenta
Coste por km = gastos fijos del año ÷ kilómetros del año + coste variable por km.
El coste variable por km es lo que gastas por cada kilómetro que haces: combustible, neumáticos y la parte del taller que va con el uso. Se mantiene más o menos igual. La parte fija por km, en cambio, baja cuantos más kilómetros haces, porque los mismos euros se reparten entre más kilómetros.
Un ejemplo resuelto
Un coche con 3500 € de gastos fijos al año y 0,17 € de coste variable por kilómetro. Los 3500 € son un ejemplo: incluye ahí tu seguro, tu impuesto de circulación, la ITV repartida, el garaje y la depreciación. La calculadora de gastos fijos del coche te ayuda a sumarlos.
- Con 5000 km al año: cada kilómetro cuesta 0,87 €, de los que 0,70 € son la parte fija. Al año, 4350 €; al mes, 362,50 €.
- Con 15.000 km al año: cada kilómetro cuesta 0,403 €, de los que 0,233 € son fijos. Al año, 6050 €; al mes, 504,17 €.
- Con 30.000 km al año: cada kilómetro cuesta 0,287 €, de los que 0,117 € son fijos. Al año, 8600 €; al mes, 716,67 €.
Quien hace 5000 km paga cada kilómetro tres veces más caro que quien hace 30.000. Prueba con tus números en la calculadora del coste fijo por km.
Conducir más no sale gratis
La tentación es pensar: «si el kilómetro sale más barato cuanto más conduzco, conduzco más». No funciona así. El coste por kilómetro baja, pero el del año sube: de 4350 € con 5000 km a 8600 € con 30.000 km. Cada kilómetro de más te cuesta al menos los 0,17 € del variable.
Y hay un efecto que esta cuenta no ve: un coche con muchos kilómetros vale menos al venderlo. Parte de la depreciación sí depende del uso.
Para qué sirve este número
Decidir si te compensa tener coche. Si haces pocos kilómetros, compara tu coste por kilómetro con lo que te costaría el transporte público, un taxi o alquilar un coche los días que lo necesites. Con 0,87 € por kilómetro, muchas alternativas salen más baratas.
Decidir entre dos coches en casa. Si tenéis dos coches y uno hace muy pocos kilómetros, el coste de ese segundo coche por kilómetro puede ser altísimo. Mira cuánto cuesta un coche parado.
Poner precio a un desplazamiento. Si te piden que uses tu coche para un trabajo, el coste fijo por km de tu caso te dice cuánto te cuesta de verdad.
De dónde sale el coste variable
Si no lo conoces, empieza por el combustible: con la calculadora del coste de gasolina por km tienes esa parte. Suma la de los neumáticos (precio del juego ÷ kilómetros que te dura) y una parte del taller. La calculadora del coste real por km lo hace todo junto.
Errores comunes
- Meter la depreciación en el variable. La parte que depende del tiempo es fija; solo la que depende de los kilómetros es variable. En la duda, ponla en fijos.
- Olvidar el seguro en los fijos. Se paga entero aunque hagas pocos kilómetros.
- Pensar que el coche parado no cuesta. Los fijos siguen corriendo.
Fuentes
- La cuenta es un reparto de gastos (fijos entre kilómetros) y no depende de ninguna norma.
- Las fuentes del impuesto de circulación y la ITV que forman parte de los gastos fijos, en la página de fuentes y en la de normativa.