Carreras de VTC que no compensan: el coste del viaje hasta el cliente
Cuando la aplicación te ofrece una carrera tienes unos segundos para decidir. Te enseña el precio y la distancia, pero lo que no te dice es cuánto te cuesta llegar hasta el cliente. Ese kilómetro gasta coche igual que el de la carrera, y nadie te lo paga. Una carrera corta con el cliente lejos puede dejarte muy poco o incluso costarte dinero.
La cuenta
Ganancia de la carrera = precio × (1 − comisiones) − (km hasta el cliente + km de la carrera) × coste por km.
Y para saber si te compensa frente a otras opciones, la ganancia por hora: la ganancia dividida entre el tiempo total, desde que aceptas hasta que dejas al cliente.
Las comisiones de la plataforma y de la flota no tienen un porcentaje público y estable que hayamos encontrado: la calculadora deja esos campos vacíos y los pones tú con tu extracto. Los ejemplos de abajo son antes de comisiones; con las tuyas, la ganancia baja.
Ejemplos resueltos
Con un coste de 0,22 € por kilómetro, con todo dentro:
Una carrera de 12 € de 7 km con el cliente a 3 km. Son 10 km en total, que cuestan 2,20 €. Te quedan 9,80 € antes de comisiones. En 25 minutos, 23,52 € por hora. El 30 % de los kilómetros no los cobras.
La misma carrera con el cliente a 8 km. Ahora son 15 km y 3,30 € de coche. Te quedan 8,70 €, pero has tardado 35 minutos: 14,91 € por hora. El 53 % de los kilómetros son sin cobrar. La carrera parece igual en la aplicación y es mucho peor.
Una carrera de 5 € de 3 km con el cliente a 8 km. Son 11 km y 2,42 € de coche. Antes de comisiones te quedan 2,58 €, y en 25 minutos son 6,19 € por hora. El 73 % de los kilómetros no los cobras. Si tus comisiones se llevan una parte importante de esos 5 €, la carrera puede dejarte en pérdidas.
Pon tus números en la calculadora de si merece la pena una carrera de VTC.
El precio mínimo de una carrera
La calculadora te da también el precio por debajo del cual la carrera te cuesta dinero: el que, después de comisiones, cubre el coste de todos los kilómetros. Sin comisiones, en el último ejemplo, es el propio coste del coche, 2,42 €. Con comisiones, sube. Tenerlo en la cabeza para tus distancias habituales te ayuda a decidir rápido.
De dónde sale el coste por km
No uses solo la gasolina. El coste por km de un coche que trabaja en VTC incluye neumáticos, taller, seguro y, sobre todo, la depreciación, que con los kilómetros de un conductor profesional es grande. Calcúlalo con la calculadora del coste real por km del coche.
Lo que la calculadora no sabe
- Dónde te deja la carrera. Una carrera floja que termina en una zona con mucha demanda puede compensar porque la siguiente llega rápido. Una buena que te deja lejos de todo puede salir peor de lo que parece.
- Las tarifas dinámicas y los incentivos de la plataforma, que cambian el precio.
- Las reglas de aceptación. Rechazar muchas carreras puede tener consecuencias en algunas aplicaciones; eso lo valoras tú.
Errores comunes
- Mirar solo el precio de la carrera. Lo que importa es la ganancia por hora.
- Olvidar los minutos hasta el cliente. Pon el tiempo total, no solo con el cliente dentro.
- Usar un coste por km demasiado bajo. Con solo la gasolina, todas las carreras parecen buenas.
Para ver el conjunto de la semana, usa la calculadora de cuánto gana un conductor VTC.
Fuentes
- La cuenta es una resta con el precio, tus kilómetros, tu coste por km y tus comisiones; no depende de ninguna norma.
- Todas las fuentes de la sección, en la página de fuentes.